Mar neach-dèanamh agus solaraiche à Sìona, bidh Skyond a’ toirt seachad pàirtean làraidh trom-dhleastanais le faisg air deicheadan de eòlas a’ frithealadh roinn iar-mhargaidh chàraichean malairteach agus mòr-reic. Taobh a-staigh ar pasgan siostam einnsean, tha àite deatamach aige anns an t-siostam dràibhidh accessory aghaidh aghaidh, a’ gluasad cumhachd crankshaft chun alternator, pumpa uisge, compressor fionnarachaidh-adhair, agus fan. Bidh sinn cuideachd a 'solarachadhGearbdaimh co-chruinneachaidhean agusTurbocharger siostaman a tha an urra ri sioncronadh crios mionaideach airson àrd-choileanadh. Tha toraidhean air an às-mhalairt air feadh an t-saoghail gu Afraga, an Ruis, Ear-dheas Àisia, Meadhan Àisia, agus nas fhaide air falbh. Seachad air criosan, tha an raon toraidh againn cuideachd a’ toirt a-steach Wheel Lug Nuts agus Wheel Spacers, a’ toirt seachad còmhdach farsaing airson feumalachdan cumail suas cuibhle is chassis.
Is e an Truck Belt am prìomh phàirt tar-chuir cumhachd ann an siostam dràibhidh aghaidh einnsean Sinotruk. An coimeas ri criosan-V traidiseanta, tha na criosan ioma-rib againn a’ lìbhrigeadh èifeachdas gluasad cumhachd nas àirde, beatha seirbheis nas fhaide, agus crathadh nas lugha. Air a thogail bho EPDM ath-neartaichte àrd-neart agus todhar rubair synthetigeach, tha toradh Skyond a’ seasamh an aghaidh sgàineadh, truailleadh ola, agus atharrachaidhean teothachd mòr. Tha a h-uile crios air a dhèanamh a rèir inbhean càileachd ISO / TS 16949 agus GB / T, le teannachadh 100% agus deuchainn dìon teas mus tèid a chuir air falbh. Ge bith an ann airson an t-sreath Sinotruk HOWO no Shacman X3000, tha Skyond's Truck Belt a’ lìbhrigeadh an earbsachd a tha gnìomhachd cabhlach trom-dhleastanas ag iarraidh.
Dè an gnìomh a th’ aig Truck Belt?
Ann an einnsean dìosail trom-dhleastanas, tha an Truck Belt ag obair mar an ceangal riatanach a bhios a’ sioncronadh agus a’ toirt cumhachd do ghoireasan taobh a-muigh an einnsean. Tha e an urra ris an alternator a dhràibheadh gus am bataraidh a chumail fo chasaid, obrachadh a’ phump uisge gus casg a chuir air an einnsean ro theth, agus an compressor AC a ruith airson comhfhurtachd caban. Bidh Belt Truck de chàileachd àrd a ’dèanamh cinnteach gu bheil na siostaman sin ag obair ann an co-sheirm foirfe, a’ cur casg air fàilligeadh einnsean tubaisteach a dh ’fhaodadh tachairt ma bhios crios a’ leum no a ’sleamhnachadh rè obrachadh àrd-astar no slaodadh luchdan trom.
Buannachdan crios ioma-rib
Bidh Skyond's Truck Belt a’ gabhail ri dealbhadh ioma-rib (nathair), a tha a’ tabhann grunn bhuannachdan thairis air criosan-V traidiseanta.
Èifeachdas gluasad cumhachd nas àirde.
Tha an dealbhadh ioma-rib a’ toirt uachdar conaltraidh nas motha leis na ulagan, a’ comasachadh sgaoileadh cumhachd nas èifeachdaiche. Tha seo ag eadar-theangachadh gu toradh alternator nas fheàrr, sruthadh pumpa uisge cunbhalach, agus obrachadh compressor AC earbsach.
Beatha seirbheis nas fhaide.
Bidh an structar ioma-rib a’ cuairteachadh luchd nas cothromaiche thairis air uachdar a’ chrios, a’ lughdachadh caitheamh ionadail. Còmhla ri prìomh stuthan EPDM, tha seo gu mòr a’ leudachadh an ùine ùr an taca ri criosan àbhaisteach.
Lùghdachadh crith agus fuaim.
Bidh na ioma-asnaichean a’ dol an sàs nas rèidh anns na ulagan, a’ lughdachadh sruthadh a’ chrios agus an fhuaim a tha na chois. Bidh seo a’ cur ri àrainneachd caban nas sàmhaiche agus a’ lughdachadh cuideam air giùlan accessory.
Simple-belt siostam siostam.
Bidh aon ioma-rib aon a’ draibheadh iomadh sgeadachadh aig an aon àm, a’ sìmpleachadh cruth dràibhidh accessory aghaidh agus a’ lughdachadh na h-àireamh de cho-phàirtean a dh’ fheumas cumail suas.
EPDM Sàr-mhathais mar stuth
Tha Skyond's Truck Belt air a dhèanamh bho phrìomh rubair EPDM (ethylene propylene diene monomer), stuth a chaidh a thaghadh gu sònraichte airson a choileanadh ann an diofar àrainneachdan einnsean.
1. An aghaidh teas.Bidh EPDM a’ cumail suas na feartan meacanaigeach aige aig teòthachd obrachaidh àrd. Tha seo a’ cur casg air a’ chrios bho bhith a’ bogachadh, a’ sìneadh no a’ crìonadh fo na teodhachd àrd fo chochall a tha cumanta ann an einnseanan dìosail trom-dhleastanais.
2. Ola agus ceimigeach aghaidh.Bidh EPDM a’ seasamh an aghaidh sèid agus crìonadh bho ola, fuarachadh, agus lionntan einnsein eile. Tha seo deatamach ann an tagraidhean trom-dhleastanas far a bheil aoidion lionn nas cumanta na ann an carbadan luchd-siubhail.
3. An aghaidh na h-aimsire.Tha EPDM gu nàdarrach an aghaidh ozone, rèididheachd UV, agus taiseachd. Bidh seo a’ dèanamh cinnteach gum bi e a’ coileanadh gu h-earbsach ann an suidheachaidhean gnàth-shìde eadar-mheasgte - bho ghrian làidir Afraga agus an Ear Mheadhanach gu àrainneachdan fuar, tais na Ruis agus Meadhan Àisia.
4. Feartan caitheamh ìosal.Tha cruth an stuth a’ toirt a-steach stuthan cur-ris caitheamh-caitheamh a lughdaicheas suathadh agus sgrìobadh, a leudaicheas beatha seirbheis an dà chuid a’ chrios agus na ulagan ris am bi e a’ conaltradh.
Stàladh agus cumail suas
Sgrùdadh ro-obrachaidh làitheil.
Ro gach turas, thoir sùil air an Truck Belt airson comharran caitheamh neo-chòmhnard, sgàineadh, feannadh no briseadh. Bidh lorg tràth air milleadh crios a’ cur casg air briseadh sìos ri taobh an rathaid agus milleadh cosgail einnsean.
Tha teannachadh air a chumail suas gu fèin-ghluasadach.
Tha e air a theannachadh le teannachadh fèin-ghluasadach (faic an loidhne toraidh Tension Wheel againn). Chan eil feum air atharrachadh teannachadh làimhe - bidh an teannachadh a ’dèanamh dìoladh airson sìneadh crios thar ùine.
Modh-obrach ùr.
Nuair a chuireas tu a-steach e, cleachd wrench gus am bolt teannachadh a thionndadh chun t-suidheachadh stad, thoir air falbh an t-seann chrios, cuir a-steach a’ chrios ùr a dhearbhas gu bheil an t-slighe ceart, agus an uairsin till an teannachadh chun t-suidheachadh obrachaidh aige. Thoir sùil an-còmhnaidh air diagram slighe a’ charbaid airson an stàladh ceart.
!! Rabhadh: Chan e mì-ghoireasachd beag a th’ ann am fàilligeadh Truck Belt. Bidh fear briste no sleamhnachadh a’ fàgail gu bheil am pumpa uisge a’ sgur a bhith a’ cuairteachadh an fhuarachaidh, a’ ciallachadh gu bheil an t-einnsean luath a’ teasachadh cus. Ann an droch shuidheachaidhean, faodaidh seo leantainn gu grèim piston agus fàilligeadh einnsean iomlan. Air an adhbhar seo, tha sinn a’ moladh gun cuir thu an àite e gu for-ghnìomhach aig na h-amannan a tha an neach-dèanamh a’ moladh seach a bhith a’ feitheamh ri fàilligeadh faicsinneach.
Iarrtas Bathar
Tha loidhnichean Skyond's Truck Belt air an innleachadh gu sònraichte airson làraidhean trom-dhleastanais, gu sònraichte an t-sreath Sinotruk HOWO agus Shacman X3000. Tha na criosan sin air an togail gus dèiligeadh ri toradh àrd torque einnseanan dìosail le gluasad mòr, a’ toirt seachad coileanadh iomchaidh is maireannach thar raointean garbh agus àrainneachdan gnìomhachais dùbhlanach.
Seòrsaichean crios a tha rim faighinn Bidh sinn a’ tabhann
Criosan ùine einnsean. A’ dèanamh cinnteach à sioncronadh mionaideach eadar an crankshaft agus camshaft.
Criosan alternator: A’ lìbhrigeadh cumhachd earbsach gu siostam cosgais dealain a’ charbaid.
Criosan teannachaidh AC: Air a dhealbhadh gus dèiligeadh ri iarrtasan torque àrd aonadan fuarachaidh trom-dhleastanas.
Criosan ioma-rib (nathair): fuasgladh crios singilte, ioma-ghnìomhach a bhios a ’draibheadh iomadh inneal einnsean aig an aon àm.
Teisteanasan
Bidh Skyond a’ cumail suas siostaman riaghlaidh càileachd teann thar gach obair saothrachaidh.
Inbhean Carbaid ISO / TS 16949. Tha na toraidhean againn air an dèanamh a rèir inbhean càileachd gnìomhachas chàraichean eadar-nàiseanta as àirde, a’ gealltainn gum bi a h-uile pìos a ’coinneachadh ri riatanasan seasmhachd teann luchd-obrachaidh cabhlach cruinne agus eòlaichean càraidh.
Gèilleadh ri inbhean GB/T. Thathas a’ dèanamh deuchainn air na toraidhean againn a rèir inbhean nàiseanta airson criosan V-ribbed fèin-ghluasadach, a’ còmhdach neart tensile, strì an aghaidh teas, strì an aghaidh sgìths, agus metrics dèanadais èiginneach eile.
Deuchainn teannachaidh agus teas 100%. Bidh a h-uile crios fo smachd teann teannachaidh agus deuchainn dìon teas mus tèid a chuir air falbh. Is e dìreach criosan a thèid seachad air na deuchainnean sin a thèid a chuir gu luchd-ceannach.
Carson a thaghas tu Skyond?
1. Tha ar fòcas fad-ùine air margaidhean Sinotruk agus Shacman a’ toirt cothrom dhuinn maidseadh theicnigeach ceart a thoirt seachad airson diofar rèiteachaidhean einnsean. Tha sinn a’ tuigsinn na riatanasan crios sònraichte airson diofar mhodalan einnsean agus iarrtasan.
2. Leis an goireas riochdachaidh sònraichte againn fhèin, tha e comasach dhuinn òrdughan mòra mòr a làimhseachadh gu h-èifeachdach, a’ dèanamh cinnteach gu bheil stoc cunbhalach ri fhaighinn airson luchd-sgaoilidh cruinneil.
3. Tha taic-airgid aig a h-uile duine le barantas dèanadais gus dèanamh cinnteach gum mair e anns na suidheachaidhean obrach as cruaidhe. Bidh sinn a’ seasamh air cùl gach toradh a chuireas sinn air falbh.
4. Tha na criosan againn air an cleachdadh le luchd-obrachaidh cabhlach agus bùithtean càraidh air feadh Afraga, an Ruis, Ear-dheas Àisia, Meadhan Àisia, agus Ameireaga a Deas, le eachdraidh dhearbhte a thaobh earbsachd ann an diofar shuidheachaidhean obrachaidh.
Ceistean Cumanta
Q1: Dè cho tric a bu chòir an Truck Belt a chuir na àite?
Bidh amannan ùr ag atharrachadh a rèir tagradh, ach tha sinn a’ moladh sgrùdadh a dhèanamh gach 60,000 gu 100,000 cilemeatair. Tha mòran OEMan trom-dhleastanas a’ moladh ath-chur for-ghnìomhach aig 300,000 gu 500,000 cilemeatair a rèir suidheachaidhean obrachaidh.
Q2: Dè thachras ma bhriseas an crios fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh?
Bidh am pumpa uisge a’ stad a bhith a’ cuairteachadh fuarachadh, ag adhbhrachadh cus teasachadh einnsean. Ann an droch shuidheachaidhean, faodaidh seo leantainn gu grèim piston agus fàilligeadh einnsean iomlan. A bharrachd air an sin, stadaidh an alternator le bhith a ’cur cosgais air a’ bhataraidh, agus stadaidh an compressor AC ag obair. Air an adhbhar seo, tha sinn a’ moladh ath-chur for-ghnìomhach seach a bhith a’ feitheamh ri fàilligeadh faicsinneach.
Q3: Ciamar a bhios fios agam a bheil feum aig mo Truck Belt ùr?
Tha comharran a’ toirt a-steach: sgàinidhean faicsinneach no frasadh air uachdar a’ chrios, coltas glainne no gleansach air an taobh ribeach, fuaim a’ sèideadh no a’ crathadh bho aghaidh an einnsein, agus lùghdachadh ann an toradh alternator (solais lasachaidh) no coileanadh fionnarachaidh-àile lag.
Q4: An urrainn dhomh dìreach an Truck Belt a chuir na àite, no am bu chòir dhomh an teannachadh a chuir na àite cuideachd?
Tha sinn a’ moladh an dithis aca a chur nan àite còmhla nuair a tha coltas caitheamh orra. Faodaidh teannachadh caithte fàiligeadh crios ro-luath adhbhrachadh, agus faodaidh crios caithte caitheamh teannachadh a luathachadh.
Q5: A bheil Skyond a’ tabhann branndadh no pacadh àbhaisteach?
Tha. Bidh Skyond a’ toirt seachad seirbheisean gnàthachaidh OEM a’ toirt a-steach pacadh àbhaisteach agus branndadh crios. Bidh an ìre as ìsle a’ buntainn.
